Cláudio Ivanof Lucarevschi - Secretário de Transportes, em entrevista exclusiva ao Jornalista Reinaldo Wolff

A prioridade é o desenvolvimento

RW: Quais são as diferenças marcantes entre o Itaboraí de antes e o Itaboraí atual, que se possa mostrar o que efetivamente melhorou ou 

que precisa ser melhorado?

Cláudio Ivanof Lucarevschi: Itaboraí teve dois ciclos econômicos - da laranja e da cerâmica vermelha.

RW: Certo.

Cláudio Ivanof Lucarevschi: O ciclo da laranja enriqueceu muitas famílias, de fazendeiros e produtores rurais. Mas não melhoraram a cidade. Esses proprietários de terras e produtores de laranja não melhoraram a cidade. Aí acabou a fase da laranja. Veio o ciclo da cerâmica vermelha. A mesma coisa... A cidade ainda tem testemunhos dessa época... Muitas cerâmicas, muitas casas, onde essas pessoas moravam. Mas a cidade não foi beneficiada. Aqui chegou a ser o pior IDH de cidade. E agora chegamos ao 3º ciclo econômico - que é o dos petro-derivados. E nós tivemos sorte - temos sorte - de termos um prefeito eleito, empossado há um ano e meio, que é da terra... rapaz jovem, preparado, educado. Sem arrogância - espiritualmente preparado - e quer resolver o problema da cidade. Em um ano e meio, a cidade sofreu uma grande transformação em todos os setores!

RW: Certo.

Cláudio Ivanof Lucarevschi: Mesmo que hoje tirassem o COMPERJ da cidade - o progresso de Itaboraí é irreversível! Na minha área, que é o trânsito, nós carecíamos de tudo! Não tínhamos um plano de mobilidade urbana. As concessões modais - apenas o transporte urbano e os táxis estavam regulamentados. E na área de infraestrutura para a mobilidade - apenas a fiscalização eletrônica, precaríssima... e também a sinalização semafórica precaríssima. Então, o nosso trabalho foi de construir tudo, praticamente do zero, na mobilidade urbana.

RW: Sendo que hoje, exatamente hoje - 25 de julho - está fazendo dois anos que estive entrevistando o Secretário anterior ao senhor, não por uma ironia do destino, mas que é exatamente a mesma área, nesta mesma data. E noto que já houve uma preocupação, naquela época, com esse primeiro sinal que está o Posto Ale - para salvar a vida! Veja como é importante a sugestão que nós fizemos naquela época. E noto que tudo que o senhor está dizendo é fundamental é exatamente a verdade!

Cláudio Ivanof Lucarevschi: Eu gostaria de dizer o que nós estamos fazendo!

RW: Sim!

Cláudio Ivanof Lucarevschi: A sua pergunta agora deveria ser - e aí? Diante desse caos, o que vocês pretendem fazer?

RW: Pode falar!

Cláudio Ivanof Lucarevschi: No primeiro dia de governo, em 2 de janeiro de 2013, o Prefeito Helil me chamou e disse - "Nós vamos reduzir a tarifa de ônibus". E reduzimos de R$ 2,80 para R$ 2,65. Quando chegou no dia 2 de junho a Maravilha pediu aumento de tarifa e... O Prefeito Helil não deu! No dia 15 de junho, no Brasil todo, estourou um movimento de repúdio ao aumento das passagens de ônibus. Chamado de black-block... Quebrando tudo... E nós não tivemos isso aqui! A antevisão do Prefeito Helil - ele corrigiu uma coisa que nenhum outro prefeito viu! Nós não tínhamos um Plano de Mobilidade. E não tínhamos dinheiro, o nosso Orçamento aqui era zero! O Orçamento é votado no Governo anterior, no ano anterior. Com zero de orçamento, zero, literalmente zero, nós não podíamos fazer nada! O Fundo Municipal zerado, não tinha um centavo... Então nós tivemos que... E não temos equipes de engenheiros dentro da Secretaria para elaborar um Plano de Mobilidade Urbana... Teríamos que contratar uma consultoria. Mas nós não tínhamos o dinheiro. Então eu resolvi fazer o Plano... Um Plano empírico, porque eu não tenho condições de sozinho, fazer um Plano Científico, de contagem volumétrica de tráfego, origem e destino, mudança de geometria de vias, isso teria que ter uma consultoria, com equipes de especialistas, e software, etc. Mas eu fiz um Plano, empírico, mas o empirismo baseado em que?

RW: Sim?

Cláudio Ivanof Lucarevschi: Baseado na experiência, e na observação. Comecei a observar a cidade, "aqui precisa disso, ali precisa daquilo" - e montei o Plano. Após o que - o Plano está assente em dois pilares - a infraestrutura e a mobilidade, propriamente dita.

RW: Certo...

Cláudio Ivanof Lucarevschi: A mobilidade é tudo que se move. E a infraestrutura apoia este movimento. Seja de pessoas. Ou de bens. Muito bem, e o que é a infraestrutura? É estacionamento rotativo, para orientar e organizar as ruas, a mobilidade. Terminais rodoviários. Sinalização – vertical, horizontal e semafórica - mais moderna. Fiscalização eletrônica - moderna. Monitoramento da frota - monitorar toda a frota. Isso é fora o mobiliário urbano, que nós não tínhamos abrigos de ônibus, agora temos alguns, mas ainda é muito pouco. E também o depósito público. E com reboques, para você poder tirar de circulação veículos que não estejam regulados. Isso é infraestrutura. E a parte de regulação, regulamentação? Você tem o transporte urbano, que já tinha o regulamento. Os táxis, que já tinham o regulamento. Moto-táxi que não tinha. Vans - que não tinham - que é o transporte alternativo. Ônibus escolar - não tinha o regulamento! Fretamento? Não tinha. Então nós fizemos o regulamento de todos esses modais. E está pronto. A parte de estrutura, foi toda montada, as especificações técnicas, o projeto básico de cada uma dessas coisas! Já temos a sinalização vertical semafórica moderna...

RW: E sincronizada.

Cláudio Ivanof Lucarevschi: Sim, e moderna. E por GPS.

RW: Câmeras por toda a Av. 22 de maio. Sei que é assim...

Cláudio Ivanof Lucarevschi: É. Essa não é concessão nossa - é do Secretário de Segurança. Nós temos a fiscalização eletrônica - que está mudando até a obra da Av. 22 de maio, não é? Vai ter laser de corte - é a coisa mais moderna que há. Até o final do mês, o rotativo está pronto, implantado na cidade. O monitoramento daqui está pronto, implantado na cidade. O monitoramento, daqui uns trinta dias já está o edital aí para a rua. É uma PPP Parceria Púbico-Privada.

RW: Novos pontos de táxi?

Cláudio Ivanof Lucarevschi: Isso já está no Regulamento. Não só novos pontos, como novos táxis.

RW: Novos licenciamentos de táxis?

Cláudio Ivanof Lucarevschi: Novas permissões, sim. Por quê? A lei fala - cada mil habitantes, um táxi. Nós temos 250 mil habitantes oficialmente, mas já deve estar em 300 mil habitantes. Então isso é o que foi feito. Deixamos de fora dois modais na regulamentação. É o transporte de carga, e o de massa. De massa nós não temos ainda. Mas vamos começar com o monotrilho na cidade toda. E o transporte de carga é muito complexo.

RW: Já é fato que aqui vai ter o monotrilho?

Cláudio Ivanof Lucarevschi: Em princípio, vai ser monotrilho. Não vai ser BRT, nem nada. Isso tudo - paralelo a isto - vamos ter ajuste na mobilidade. Por exemplo, decreto para fechamento de rua. Todo mundo quer fechar uma rua para dar uma festa! E não é isto! Então - decreto sobre isto. E há uma lei sobre os ciclomotores, as cinquentinhas. Decreto sobre carga e descarga na cidade. Então até aqui é uma coisa horrorosa. Qualquer um para um caminhão para descarregar, a qualquer hora e qualquer lugar, querem parar na porta.

RW: Às vezes até numa subida. Um absurdo!

Cláudio Ivanof Lucarevschi: É... Sinalização de posto de gasolina. Alguns têm. O da BR tem, o Shell tem.

RW: O senhor já observou a posição do BR que está com a cerâmica ali ao lado? Não há risco de chamas?

Cláudio Ivanof Lucarevschi: Não, eu não examinei isto ainda.

RW: É a questão do meio ambiente.

Cláudio Ivanof Lucarevschi: É, isso é do meio ambiente.

RW: Mas está extremamente perigoso, porque quando está abastecendo, o combustível é algo extremamente volátil e do lado é ar quente, da cerâmica funcionando.

Cláudio Ivanof Lucarevschi: Mas eu ainda não me debrucei sobre este assunto. O código é questão de sinalização.

RW: Entendi.

Cláudio Ivanof Lucarevschi: Noventa por cento dos postes aqui da avenida principal não têm sinalização.

RW: Está previsto uma rodoviária para a cidade de Itaboraí?

Cláudio Ivanof Lucarevschi: Sim, o terminal rodoviário.

RW: Porque havia um lá onde é a Casas Bahia, e foi extinto. Transformaram em praça.

Cláudio Ivanof Lucarevschi: É, não cabe mais um terminal na rua, ali. Tem que ser de fora do centro urbano.

RW: Mas haverá um novo.

Cláudio Ivanof Lucarevschi: Haverá em Duques, um terminal grande tipo Novo Rio. Possivelmente na entrada norte da cidade. E possivelmente outro na entrada sul, entendeu? Pode ser próximo do Apolo, não temos ainda uma definição perfeita, a priori.

RW: Certo. Mais uma pergunta - qual o foco que o senhor quer dar à sua entrevista? No sentido da Prefeitura, e com todo o respeito, na área que o senhor atua, Secretaria Municipal de Transportes.

Cláudio Ivanof Lucarevschi: Da Prefeitura eu posso lhe dizer que é o desenvolvimento econômico político e social de Itaboraí. E dos seus cidadãos. A prioridade é esse desenvolvimento. Não se caminha com uma perna só - não basta só o econômico - tem que ter o desenvolvimento social e o desenvolvimento político. Isso é dar oportunidade a todos, luz, água, dar o saneamento básico, transporte.

RW: Previsto pela ONU, nos Direitos Humanos, não é?

Cláudio Ivanof Lucarevschi: Pois é! Quando nós assumimos tínhamos aqui 3% de saneamento na cidade. Hoje, só com as obras em um ano e meio, já deve estar indo para uns 15%. Ruas asfaltadas só tinha 6%! Hoje foram mais de 100 ruas asfaltadas. E vai entrar mais 100 agora!

RW: Nós estivemos entrevistando o Professor Leão, sobre as praças novas, que beleza!

Cláudio Ivanof Lucarevschi: Ali no Jardim Imperial? Muito bonito! À noite ali é lindo.

RW: Eu, inclusive, sugeri ao Professor Leão que colocasse os equipamentos - ao molde do que tem em Papucaia - para idosos terem um local de recreação e esporte. Inclusive na época - não é por vaidade, deleite, ou futilidade - mas visando exatamente o bem das pessoas, sugeri ao arquiteto que estava analisando - na época sugeri que se fizesse aos moldes de lá - e assim foi feito. E isso já está como uma realidade nacional. A finalidade - para quem é do bem - é exatamente esta, ver o bem das outras pessoas. É interessante ver que a prefeitura está totalmente voltada ao cunho nesse sentido, não é verdade?

Cláudio Ivanof Lucarevschi: Pois é. O objetivo do atual governo da Prefeitura é o desenvolvimento econômico, político e social do território e da sua população. E o objetivo da Secretaria Municipal de Transportes é com qualidade, segurança, conforto e mobilidade e economicidade - isso o que é? É o transporte barato. Com tarifas econômicas. É o bom-bonito-barato. Mas tem que ter conforto. Por exemplo - aqui o verão de Itaboraí é muito quente!

RW: É extremamente quente!

Cláudio Ivanof Lucarevschi: Todos os ônibus terão que ter ar condicionado. Mas isso não é uma questão que você muda de repente. Todos os ônibus deverão ter o equipamento para o elevador, para as pessoas com deficiência. Hoje uma parte da frota da Maravilha, já tem. E tem alguns problemas de manutenção - mas nós estamos fiscalizando. "Ah, mas tem muita poeira, lama, entra na engrenagem" - eu digo - Na nossa casa a gente faz a comida e suja a panela. No dia seguinte vai fazer a comida e está suja a panela? Não. Você lavou. Então tem que chegar na garagem e mandar lavar, lubrificar o equipamento. Já está funcionando? Põe na rua de novo - sabe que vai sujar de novo. Não importa! Nossa roupa suja? Manda lavar, não é verdade?

RW: Eu tenho observado, a nível nacional, diversos municípios tem passado por situações semelhantes a daqui de Itaboraí. E pude observar que um município que soube resolver muito bem foi Guaíba, no Rio Grande do Sul. Inclusive no tocante à violência, à populações menos favorecidas. A minha sugestão é de que venham na internet as diversas obras que estão sendo feitas lá - apenas no sentido de colaborar com uma sugestão a mais. Para que melhorem mais ainda aqui - de tudo que já está sendo de bom. Para encerrarmos, o que o senhor daria de mensagem aos nossos leitores sobre o município e a qualidade de vida que representa hoje e a que virá representar, no futuro?

Cláudio Ivanof Lucarevschi: Veja bem. Quando cheguei no município - há um ano e meio, eu morava no Rio. Mas a única coisa que eu conhecia daqui, é de que era a meio caminho para a Região dos Lagos. Meio caminho para Friburgo. Mas - eu conheci o Prefeito Helil. Uma pessoa que admiro. Jovem. É admiração, opinião pessoal. Eu aceitei o convite dele e vim para cá. Quando eu cheguei aqui e que eu vi o plano de trabalho dele, e começamos a trabalhar. Eu reunia as pessoas e dizia "Fotografem esta cidade. Porque daqui a dois anos ela não existirá mais do jeito que é, será como uma outra cidade!". Mas não chegou nem a dois anos, ela já está toda diferente. A radiografia, a fotografia, da Av. 22 de maio já é outra!

RW: Sim.

Cláudio Ivanof Lucarevschi: Sem nenhuma obra grande! É só retirando ponto de ônibus do local, fazendo uma alternativa. Só tirando estacionamento de carros em locais não permitidos. Só mudando a sinalização e só fazendo uma "operação de limpeza", tapa buraco, através da Secretaria Municipal de Serviços Públicos, já mudou a "cara" da cidade! Só tirando aqueles retornos à esquerda, ali em frente à Casas Bahia. E lá adiante, à frente do São Judas... Isso já deu uma fluidez.

RW: Agora, a respeito disso, soube que no Rio, de janeiro a maio, houve mais de dois mil atropelamentos - com 64 mortes. O que está sendo feito para evitar que isso aconteça em Itaboraí?

Cláudio Ivanof Lucarevschi: São dois problemas. Um é educação para o trânsito. Tanto da parte dos motoristas, quando da parte dos pedestres. E o outro são as obras realmente, de infraestrutura. O pedestre, aqui, não estava acostumado a atravessar na faixa de pedestre - porque não havia a faixa! Você sabia que estava ali a faixa. Mas não estava nem pintada.

RW: Atravessavam pelo meio da rua...

Cláudio Ivanof Lucarevschi: É, e hoje você vê as faixas pintadas. Estão usando as faixas. Atravessar fora da faixa é um perigo. Isso da parte do pedestre. E da parte do motorista? Direção defensiva, velocidade - não respeitam a sinalização e não usam o cinto de segurança! Ora, isso faz do carro uma arma! Então a educação tem que passar por estas duas partes...

RW: Será feito aqui aos moldes de Brasília? Quando o pedestre pisa na faixa os carros param?

Cláudio Ivanof Lucarevschi: Essa seria a busca do ideal.

RW: Soube que o senhor é professor universitário...

Cláudio Ivanof Lucarevschi: Sou, da UERJ. Agora, acabei de me aposentar.

RW: Chegou a uma conquista?

Cláudio Ivanof Lucarevschi: Época dos 70 anos, quando você faz 70 anos não pode mais continuar no governo, como carreira.

RW: É compulsório...

Cláudio Ivanof Lucarevschi: É.

RW: Para tudo há um tempo na vida.

Passei 30 anos lá.

RW: Parabenizo o seu trabalho, com o meu devido respeito, a Equipe Wolff agradece a sua entrevista.

Cláudio Ivanof Lucarevschi: Obrigado.

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Em off, ele relata uma conversa com o Prefeito: "Queria mudar o nome da Av. 22 de Maio, para 23!" E ele "por quê?" "Porque é meu aniversário!” Aí o prefeito disse: "É melhor o senhor transferir o seu aniversário para o dia 22, do que mudar o nome da Avenida!" (ele ri, mas fala sério).

RW: A escritora Ana Maria Wolff sempre foi uma estudiosa de números. Não sei se o senhor lembra, ela esteve na  TV fazendo previsões para o país! Esteve aqui na TV Ita, com o Saraiva - Agora ele é porta-voz da Prefeitura - ele era o dono da TV Ita. E as previsões dela eram baseadas no sensitiviness. O pai era um coronel, a mãe não dependia financeiramente dessa percepção, ela fazia por amor ao estudo e por sensibilidade dela. E os acertos dela sempre muito expressivos. O 23 para o bem da cidade é muito melhor! Tem toda a razão nisso!

Cláudio Ivanof Lucarevschi: É mesmo, é?

RW: É verdade.

Cláudio Ivanof Lucarevschi: Mas 23 na numerologia é melhor por quê?

RW: Não é numerologia, é um estudo criado por ela.

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O noticiário nº 6 da Prefeitura de Itaboraí (composto por sua Assessoria de Imprensa) revela: “Obras da Avenida 22 de Maio mudarão a cidade. As intervenções incluirão a duplicação da via em alguns trechos, construção de novos retornos, áreas de estacionamento, ciclovias e um viaduto”.